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Par Disco de Freio Dianteiro HONDA FIT Ventilado 4 Furos - TRW/VARGA RPDI03870

Fabricante: TRW/VARGA
Disponibilidade: Estoque Disponível
Código do Fabricante: RPDI03870
R$ 278,00
em 2x R$ 139,00 sem juros

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Aplicável ao(s) veículo(s):
HONDA FIT 1.4 L (2003 - 2008)
HONDA FIT 1.5 L (2003 - 2008)

Códigos de referência:
BOSCH: DF4210
BOSCH: 0986BB4107
FRAS-LE: FLDI00120
FREMAX: BD 3900
HIPPER FREIOS: HF 703
MDS: HF 703
MDS: D 088
MERCADOCAR: 0379.0245.0912
NAKATA: NKF 6149
TRW/VARGA: RPDI03870

Descrição:
Fixado junto à roda do veículo, o disco de freio tem a função de reduzir o movimento giratório da roda ao receber o atrito das pastilhas, durante a frenagem ele suporta altas temperaturas e o uso de discos de freio com espessura abaixo do mínimo especificado pelo fabricante do veículo poderá ocasionar sérios problemas como por exemplo, superaquecimento dos freios, empenamento dos discos, trincar ou até quebrar totalmente, devido à menor quantidade de material. Além disso, há chance de travamento da pinça de freio, que é a peça que empurra a pastilha contra o disco. Em qualquer uma dessas situações, o motorista terá dificuldade de parar o carro. Por isso, quando o motorista trocar as pastilhas deverá checar a condição dos discos, se eles podem ser retificados, mas não podem ter a espessura mais fina do que o recomendado pelo fabricante, caso contrário há necessidade de trocá-los e é preciso substituir o par.

Garantia:
6 MESES.

Aplicável ao(s) veículo(s):
HONDA FIT 1.4 L (2003 - 2008)
HONDA FIT 1.5 L (2003 - 2008)

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BOSCH: DF4210
BOSCH: 0986BB4107
FRAS-LE: FLDI00120
FREMAX: BD 3900
HIPPER FREIOS: HF 703
MDS: HF 703
MDS: D 088
MERCADOCAR: 0379.0245.0912
NAKATA: NKF 6149
TRW/VARGA: RPDI03870

Descrição:
Fixado junto à roda do veículo, o disco de freio tem a função de reduzir o movimento giratório da roda ao receber o atrito das pastilhas, durante a frenagem ele suporta altas temperaturas e o uso de discos de freio com espessura abaixo do mínimo especificado pelo fabricante do veículo poderá ocasionar sérios problemas como por exemplo, superaquecimento dos freios, empenamento dos discos, trincar ou até quebrar totalmente, devido à menor quantidade de material. Além disso, há chance de travamento da pinça de freio, que é a peça que empurra a pastilha contra o disco. Em qualquer uma dessas situações, o motorista terá dificuldade de parar o carro. Por isso, quando o motorista trocar as pastilhas deverá checar a condição dos discos, se eles podem ser retificados, mas não podem ter a espessura mais fina do que o recomendado pelo fabricante, caso contrário há necessidade de trocá-los e é preciso substituir o par.

Garantia:
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